2021年ロシアGPのスタート時間に関する完全なガイドと、練習、予選、ソチでのGP自体を含むレース週末の完全なテレビスケジュール。
グラセフ 5 チート やり方
ゲッティイメージズ
次はロシアGPです F1 カレンダー 2021 この最も息を呑むような魅惑的なシーズンの最後の 3 分の 1 が近づき始めたとき。
前回のモンツァではマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンが再び衝突し、両者はポイント圏外となり、フェルスタッペンはこの事故に関与したとして3グリッド降格ペナルティを科せられた。
レッドブルのスーパースター、フェルスタッペンは引き続きドライバーランキングで5ポイントリードしているが、ソチで不利な立場からハミルトンを突破できなければ、そのリードは崩れることになる。
メルセデスの主力選手ハミルトンは、これまでに開催された9回のロシアGPのうち4回で優勝している。第一次世界大戦前には2つのレースが開催されたが、ロシアがF1カレンダーに復帰したのは2013年だった。
ドイツのメーカーはソチでの7つのレースすべてに勝利しており、さらなる勝利を獲得するのに有利な位置にあります。バルテリ・ボッタスは 2020 年に優勝しており、その成績を繰り返すことを決意しています。
TV NEWSは、スタート時間、日付、テレビの詳細を含む2021年ロシアGPの完全なガイドと、各レースに先立つスカイスポーツF1解説者のクロフティによる独占分析をお届けします。
ロシアGPはいつですか?
ロシアGPが開催されるのは、 2021年9月26日日曜日 。
日程と今後のレースのリストについては、2021 年の F1 カレンダーをご覧ください。
ロシアGPスタート時間
レースは次の時間に始まります 1 午後 2021年9月26日日曜日に。
練習時間と予選時間を含む、週末の残りの全スケジュールを以下に記載します。
ロシアGPスケジュール
9月24日金曜日
リックアンドモーティ 実写
午前9時から スカイスポーツF1
練習1 – 午前9時30分
練習 午後2時～午後1時
9月25日土曜日
午前9時45分から スカイスポーツF1
練習 3時 – 10時
予選 – 午後 1 時
9月26日日曜日
午前11時30分から スカイスポーツF1
レース – 午後 1 時
ロシアGPをテレビで見る方法
ロシアGPは生放送される スカイスポーツF1 。
すべてのレースはライブで放映されます スカイスポーツF1 そして メインイベント シーズンを通して。
Sky の顧客は、月額わずか 18 ポンドで個別のチャンネルを追加したり、月額わずか 25 ポンドで完全なスポーツ パッケージを契約に追加したりできます。
ロシアGPをオンラインでライブストリーミング
Sky Sports の既存の顧客は、Sky Go アプリを介してさまざまなデバイスでレースをライブ ストリーミングできます。
NOWでグランプリを視聴できます デイ会員 £9.99 または 月額会員 33.99ポンドで、すべて契約にサインアップする必要はありません。
NOW は、コンピュータや、ほとんどのスマート TV、携帯電話、ゲーム機に搭載されているアプリを通じてストリーミングできます。 NOW は BT Sport からも利用できます。
ロシアGPプレビュー
スカイスポーツのF1解説者デイビッド・クロフト氏と
マックス・フェルスタッペンは3グリッド降格ペナルティをどう受け止めるだろうか？
DC: マックス・フェルスタッペンが何らかの方法、形、形でアプローチを変えることを期待しないでください。彼はキャリアを通してそれをしなかった。今日彼と話したり、話を聞いたりすると、彼がイタリアから離れてきたのは明らかです。それは起こり、それは完了し、彼はそれを駐車しました。
3グリッド降格ペナルティを受けるつもりなら、ここはペナルティを受けるのに悪い場所ではない。なぜなら、1コーナーまでの走行距離が非常に長く、前のマシンの後ろで非常に良いスリップストリームを得ることができるからである。最初のブレーキングゾーンに入る位置を補います。
レッドブルは予選後に状況を確認する予定だ。マックスが予選に勝て、ペナルティ付きで2列目に並ぶことができれば、彼らは必ずしもここでエンジンを交換する必要はないと考えるだろう。おそらくどこかの段階でエンジンペナルティを受けなければならないからだ。もし彼が予選3位か4位なら、新しいエンジンを積んだ彼がグリッドの最後尾にいるのを見るかもしれないし、グリッドの最後尾からスタートしても4位か5位でフィニッシュできる可能性があるので、彼らはそれを採用するかもしれない。
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レースで優勝したマクラーレンの再現を期待できるでしょうか?
DC: 今週末、スカイスポーツでダニエル・リカルドがデーモン・ヒルと対談するという大きな特集が組まれているが、この二人の会話を聞くのが待ちきれない。なぜなら二人とも、1勝から2勝までかなりの数のレースを戦い抜くことがどのようなものか知っているからだ。彼らの次は。
本当に興味深かったのは、ダニエルがトップでとても安心したと語ったこと、そしてすべてがカチッと音を立てて自分の中に戻ってきたこと、つまりレースをリードするというのはどんな感じだったのかということでした。彼は集中力を失ってはいなかったが、一緒に歌いながらハンドルを指で叩いていた、それができれば時速210マイルでも悪くない、と彼は語った。彼はクルーズコントロールの中にいた。
あんなことがまた起こるとは期待しないでください。今週末、チーム代表はザントフォールトでのチームの調子はあまりよくなかったので、これまで抱えていた問題のいくつかに対する治療法が突然見つかったとは思わないでほしいと語った。
このトラックは誰を支持しますか?
DC: 長年にわたってメルセデスが支持されており、彼らはここで100パーセントの成功記録を持っているが、ここではパワーユニットのアドバンテージを持っていた。パワー重視のトラックです。良いイサキを持っていれば、ここでうまくいくでしょう。後方制限サーキットを好むバルテリ・ボッタスやセルジオ・ペレスのような人たちに有利だ。バーレーンとシンガポールも同様に思い浮かぶが、どちらも過去にうまくいった場所だ。ペレスは特に、遅いサーキットから抜け出す方法についてはそうだ。コーナーを曲がってリアタイヤを保護します。もしマックスが多額の違約金を科すことになれば、セルヒオ・ペレスにとって、なぜ来年新たな契約を結ぶのかを示す良い週末になるかもしれない。
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