2021 年シーズン中に各ドライバーがいくら稼ぐのか、そして最も有利な契約の価値はいくらなのかを調べてみましょう。
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2021年のF1シーズンは3月に開幕する予定で、競争条件を平等にするためにチームの予算には上限が設けられている。
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建設業者 10 社は、今後のキャンペーンに支出できる金額が 1 億 1,900 万ポンドに制限されており、その後 2 年間でさらに予算が削減されます。
しかし、ドライバー費用を含む膨大な支出が制限から除外されており、ドライバーとチームの間で無秩序かつ広範な賃金が支払われる道が開かれている。
支出をさらに抑制するために、2023年からドライバーの給与上限が設定されることが浮上しているが、大半のチームは提案されている上限2,200万ポンドを問題にしないだろう。
テレビのニュース 全体を調べます 2021年のF1ドライバーラインナップ 3月28日のバーレーンでのシーズン開幕戦に先立ち、どのF1スーパースターが最も稼いでいるのかを明らかにする。
一部の給与はさまざまな情報源に基づいた推定値ですが、各ドライバーの年間給与に関する最新情報が確認され次第、この記事を更新します。
2021年のF1給与
ニキータ・マゼピン (ハース) – 不明
ハースはロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンを捨てることを決めた後、ロシアの億万長者の息子であるニキータ・マゼピンにパントを仕掛けた。 F2での5位フィニッシュは、21歳の彼にとって2021年シーズンが急な学習曲線になる可能性があることを示唆している。グロージャンとマグヌッセンは契約最終年に約180万ポンドの収入があると推定されている。
ミック・シューマッハ (ハース) – 不明
伝説のドライバー、ミハエル・シューマッハの息子であるミックは、昨年F2チャンピオンシップで優勝することでその資質を証明した。 21歳の彼はトップの可能性を秘めているが、悲惨な2020年を耐えたハースでF1での最初のシーズンは困難に直面している。
Yuki Tsunoda (AlphaTauri) – Unknown
レッドブルプログラムの一環として、この日本人ドライバーは昨シーズンのF2で3位に入賞し、好成績を収めた。彼は2021年にアルファタウリでダニール・クビアトの後任となり、ロシア人の推定年収は140万ポンドで、これはチームメイトのピエール・ガスリーと同じだ。
アントニオ・ジョビナッツィ (アルファロメオ) – 50万ポンド
2020年に最も給与が低かったアルファロメオのアントニオ・ジョビナッツィは、日曜日の1周目で順位を取り戻すまで、予選で全体的に苦戦した。イタリア人選手は昨シーズン3レースでポイントを獲得したが、シートが確定するまでは自身の将来に疑問符がついた。
ニコラス・ラティフィ (ウィリアムズ) – 70万ポンド
F1でのデビュー戦は困難だったが、カナダ人選手は二戦目でより良い結果を期待している。彼は多額のスポンサーシップを持っているが、チームメイトのジョージ・ラッセルと同じ収入があると推定されている。
ウィリアムズのドライバー、ジョージ・ラッセルは昨シーズンのサクヒールGPでメルセデスの代役を務めたゲッティイメージズ
ジョージ・ラッセル (ウィリアムズ) – 70万ポンド
サクヒールGPでルイス・ハミルトンの代役を務めて注目を集めたラッセルは、7度の世界チャンピオンの将来が疑問視される中、メルセデスの永久ドライブに大きく関わっている。キングス・リンのエースはウィリアムズとの契約の最終年を迎えており、昨シーズンは得点できなかったが、より良い年を望んでいる。 22歳の2018年F2チャンピオンのラッセルは、グリッド上で最も有望な選手の一人とみなされている。
ピエール・ガスリー (アルファタウリ) – 140万ポンド
2020年のトップパフォーマーの1人であるガスリーは、混乱した9月のイタリアGPで勝利を収めた1996年のオリビエ・パニス以来、レースで優勝した初のフランス人選手となった。 24歳の彼は、2021年にアレックス・アルボンの後任としてレッドブルに復帰する可能性があるとされていたが、将来はアルファタウリに託した。彼は昨シーズン約140万ポンドを稼いでいたが、その素晴らしい成績のおかげで条件はさらに良くなったかもしれない。
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ランス・ストロール（アストンマーティン） – 140万ポンド
億万長者の父ローレンスがアストンマーティン（旧レーシングポイント）チームのオーナーであるため、ランス・ストロールには特別な監視が加えられている。相次ぐリタイアにより、22歳の彼は昨年の選手権では11位にとどまったが、表彰台を2回獲得した。 2021年はセルジオ・ペレスに代わって4度の世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルがチームメイトとなり、困難な年となる可能性がある。
ランド・ノリス (マクラーレン) – 140万ポンド
21歳の彼とカルロス・サインツJr.とのブロマンスはマクラーレンをコンストラクターズチャンピオンシップで3位に導く鍵となったが、新しいチームメイトのダニエル・リカルドからの新たな挑戦に直面している。ランド・ノリスは、グリッド上で進歩を続ければ、将来的に収入が増加する可能性があります。
セルジオ・ペレス (レッドブル) – 250万ポンド
このメキシコ人選手は、昨シーズン4位という素晴らしい結果を残しながら、初のグランプリを獲得した。ペレスはベッテルのためにレーシング・ポイントから解雇され、1年間F1から離れる可能性があったが、アルボンの代わりにレッドブルに拾われた。彼はスポンサーシップから多額の現金をもたらしており、2020年に支払われた250万ポンドと同額を稼ぐ可能性が高い。
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セルジオ・ペレス、レーシングポイント退団後レッドブルに加入
エステバン・オコン (アルペン) – 340万ポンド
2021年に証明すべき点がある男、エステバン・オコンは昨シーズン、リカルドに完全に上回っていた。ルノーのブランド名がアルピーヌに変更され、新しいチームメイトとしてフェルナンド・アロンソが加入したことは、才能豊かな24歳がより良いシーズンを楽しむために必要なソフトリブートとなる可能性がある。
カルロス・サインツ・ジュニア (フェラーリ) – 500万ポンド
2020年シーズンの開始前に発表された移籍は、スペイン人のマクラーレンからフェラーリへの移籍だった。カルロス・サインツ・ジュニアは、以前のチームでドライバーとして稼いだ350万ポンドから給料を増やしたと推定されている。彼はフェラーリと2年契約を結んでいて、新しい設計ルールが導入される2022年を、自分の真価を証明するチャンスとして照準を合わせる可能性が高い。
キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 550万ポンド
41歳の彼は2020年、アルファロメオが後方でレースを進める中、4得点を記録した。しかし、キミ・ライコネンには、2007年の世界チャンピオンを含む輝かしい履歴書があります。彼は F1 での 19 年目のシーズンに入ろうとしており、コース内外での経験に対して多額の報酬を支払われています。
バルテリ・ボッタス (メルセデス) – 800万ポンド
メルセデスのナンバー2は、サクヒールGPで代役のラッセルに負けるなど、悪夢のようなレースが続いた2020年シーズン最後の数週間を早く忘れたいだろう。バルテリ・ボッタスは、彼の活躍のために年間約800万ポンドを支払っているシルバーアローズでの席を正当化するというプレッシャーにさらされている。 31歳の彼は今シーズン限りで契約が満了となる。
ルイス・ハミルトンは、数シーズンにわたってF1とそのチームメイトのバルテリ・ボッタスを支配してきたゲッティイメージズ
シャルル・ルクレール (フェラーリ) – 800万ポンド
この分野で最も有望な選手の一人であるフェラーリのスターは、2020年に標準以下のフェラーリ車を運転していたにもかかわらず、立派な8位フィニッシュを獲得した。イタリアチームにとってはさらなる試練となる可能性が高いため、ルクレールは昨シーズンの2度の表彰台をさらに伸ばすために、試合の頂点に立たなければならないだろう。彼はこの分野で6番目に高給取りのドライバーであると推定されている。
ダニエル・リカルド (マクラーレン) – 1250万ポンド
ルノーでの2年間を経て、人気のオーストラリア人にとってはすべてが変わった。報道によると、リカルドは2020年コンストラクターズチャンピオンシップで3位に終わったマクラーレンに加入するために、それまでの年俸1600万ポンドを減額したという。 31歳の彼は昨シーズン2度の表彰台を獲得しており、調子を上げているチームで再び良いパフォーマンスを発揮することが期待されている。
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セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1250万ポンド
フェラーリでの最終シーズンは惨憺たるもので、4度のチャンピオンは2021年にアストンマーティンで結果を残さなければならないというプレッシャーにさらされている。新チームでのベッテルの予想年俸は、跳ね馬での年間収入3700万ポンドに比べて大幅に減少している。彼は2019年のシンガポールGP以来、レースで勝利を収めていないが、速いクルマを自在に操れるため、グリッドの最前列への復帰が期待されている。
マックス・フェルスタッペンは今シーズンもレッドブルでレースに参戦（GETTY）
マックス・フェルスタッペン (レッドブル) – 1400万ポンド
レッドブルのスター選手は、昨シーズン最高成績を収めた後、再びメルセデスとの戦いに挑むことになる。 1,400万ポンドの年俸はマックス・フェルスタッペンのポテンシャルへの報酬であり、彼は2020年に2つのレースで勝利し、その給料を裏付けた。23歳の彼はかつてのチームメイトであるアルボンを快適に上回ったが、新たなライバルであるペレスとの新たな試練に直面している。
フェルナンド・アロンソ (アルピーヌ) – 1500万ポンド
2度の世界チャンピオンが2年間の空白を経てF1に戻ってきた。フェルナンド・アロンソは、ルノーからブランド名を変更したアルピーヌでの復帰シーズンに1500万ポンドを稼ぐと推定されている。 39歳の彼は、2020年のコンストラクターズチャンピオンシップで5位に終わった後、新チームが中盤の戦いで勝利するのに貢献することが期待される。
ルイス・ハミルトン (メルセデス) – 4,000万ポンド
7度の世界チャンピオンは正式にメルセデスとの契約を終了したが、あらゆる兆候は新たな契約が締結される方向を示している。ハミルトンは以前の任期でシーズンあたり約4,000万ポンドを稼ぎ出しており、前例のない8度目の栄冠獲得を目指していることは間違いない。
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